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작성자 리스닷컴 작성일17-04-19 12:33본문
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| EV (자가/영업) | ||
|---|---|---|
| ▶ 디럭스 초장축 자가용 (23인승) (A/T) | 199,840,000 |  |
| ▶ 디럭스 초장축 영업용 (23인승) (A/T) | 200,120,000 | |
| EV (마을버스) | ||
| ▶ 디럭스 초장축 전중문 (14인승) (A/T) | 209,490,000 | |
| ▶ 디럭스 초장축 전중문 (18인승) (A/T) | 209,940,000 | |
| EV (어린이버스) | ||
| ▶ 디럭스 초장축 (33인승) (A/T) | 198,400,000 | |
| 디젤 4.0 (단축) | ||
| ▶ 스탠다드 자가용 (25인승) (M/T) | 68,590,000 | |
| ▶ 디럭스 자가용 (25인승) (M/T) | 71,260,000 | |
| 디젤 4.0 (장축) | ||
| ▶ 슈퍼 자가용 (25인승) (M/T) | 77,560,000 | |
| ▶ 슈퍼 자가용 (25인승) (A/T) | 82,760,000 | |
| ▶ 슈퍼 영업용 (25인승) (M/T) | 77,850,000 | |
| ▶ 슈퍼 영업용 (25인승) (A/T) | 83,050,000 | |
| ▶ 슈퍼 자가용 (29인승) (M/T) | 82,860,000 | |
| ▶ 스페셜 자가용 (25인승) (M/T) | 81,660,000 | |
| ▶ 스페셜 자가용 (25인승) (A/T) | 85,860,000 | |
| ▶ 스페셜 영업용 (25인승) (M/T) | 81,950,000 | |
| ▶ 스페셜 영업용 (25인승) (A/T) | 86,150,000 | |
| ▶ 골드 자가용 (25인승) (M/T) | 83,930,000 | |
| ▶ 골드 자가용 (25인승) (A/T) | 88,130,000 | |
| 디젤 4.0 (초장축) | ||
| ▶ 슈퍼 자가용 (29인승) (M/T) | 79,810,000 | |
| ▶ 슈퍼 자가용 (29인승) (A/T) | 85,010,000 | |
| ▶ 슈퍼 영업용 (29인승) (M/T) | 80,100,000 | |
| ▶ 슈퍼 영업용 (29인승) (A/T) | 85,300,000 | |
| ▶ 스페셜 자가용 (29인승) (M/T) | 83,810,000 | |
| ▶ 스페셜 자가용 (29인승) (A/T) | 88,010,000 | |
| ▶ 스페셜 영업용 (29인승) (M/T) | 84,100,000 | |
| ▶ 스페셜 영업용 (29인승) (A/T) | 88,300,000 | |
| ▶ 골드 자가용 (29인승) (M/T) | 86,230,000 | |
| ▶ 골드 자가용 (29인승) (A/T) | 90,430,000 | |
| 디젤 4.0 (장축 투어/리무진) | ||
| ▶ 투어 렌터카 (15인승) (A/T) | 91,290,000 | |
| ▶ 리무진 자가용 (11인승) (A/T) | 91,700,000 | |
| 디젤 4.0 (마을버스) | ||
| ▶ 디럭스 단축 전중문 (14인승) (M/T) | 68,560,000 | |
| ▶ 디럭스 장축 전중문 (14인승) (M/T) | 70,460,000 | |
| ▶ 디럭스 장축 전중문 (14인승) (A/T) | 74,660,000 | |
| ▶ 디럭스 장축 중후문 (12인승) (M/T) | 72,960,000 | |
| ▶ 디럭스 장축 중후문 (12인승) (A/T) | 77,160,000 | |
| ▶ 디럭스 초장축 전중문 (14인승) (M/T) | 72,560,000 | |
| ▶ 디럭스 초장축 전중문 (14인승) (A/T) | 76,760,000 | |
| 디젤 4.0 (어린이버스) | ||
| ▶ 디럭스 장축 (29인승) (M/T) | 76,140,000 | |
| ▶ 디럭스 장축 (29인승) (A/T) | 80,340,000 | |
| ▶ 디럭스 초장축 (33인승) (M/T) | 78,590,000 | |
| ▶ 디럭스 초장축 (33인승) (A/T) | 82,790,000 | |
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