봉고Ⅲ
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작성자 리스닷컴 작성일17-04-07 11:45 조회3,932회 댓글0건본문
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| 디젤 2.5 1톤 2WD | ||
|---|---|---|
| ▶ 킹캡 초장축 L 라이트 (M/T) | 18,250,000 |  |
| ▶ 킹캡 초장축 L 라이트 (A/T) | 19,380,000 | |
| ▶ 킹캡 초장축 L (M/T) | 18,650,000 | |
| ▶ 킹캡 초장축 L (A/T) | 19,780,000 | |
| ▶ 킹캡 초장축 GL (M/T) | 19,700,000 | |
| ▶ 킹캡 초장축 GL (A/T) | 20,830,000 | |
| ▶ 킹캡 초장축 GLS (M/T) | 20,900,000 | |
| ▶ 킹캡 초장축 GLS (A/T) | 22,030,000 | |
| ▶ 더블캡 초장축 L 라이트 (M/T) | 19,540,000 | |
| ▶ 더블캡 초장축 L 라이트 (A/T) | 10,670,000 | |
| ▶ 더블캡 초장축 L (M/T) | 19,890,000 | |
| ▶ 더블캡 초장축 L (A/T) | 21,020,000 | |
| ▶ 더블캡 초장축 GL (M/T) | 20,960,000 | |
| ▶ 더블캡 초장축 GL (A/T) | 22,090,000 | |
| ▶ 더블캡 초장축 GLS (M/T) | 22,180,000 | |
| ▶ 더블캡 초장축 GLS (A/T) | 23,310,000 | |
| ▶ 표준캡 초장축 L 라이트 (M/T) | 18,150,000 | |
| ▶ 표준캡 초장축 L 라이트 (A/T) | 19,280,000 | |
| ▶ 표준캡 초장축 L (M/T) | 18,500,000 | |
| ▶ 표준캡 초장축 L (A/T) | 19,630,000 | |
| ▶ 표준캡 초장축 GL (M/T) | 19,550,000 | |
| ▶ 표준캡 초장축 GL (A/T) | 20,680,000 | |
| ▶ 표준캡 초장축 GLS (M/T) | 20,730,000 | |
| ▶ 표준캡 초장축 GLS (A/T) | 21,860,000 | |
| 디젤 2.5 1톤 4WD | ||
| ▶ 킹캡 장축 GL 라이트 (M/T) | 20,300,000 | |
| ▶ 킹캡 장축 GL (M/T) | 20,750,000 | |
| ▶ 킹캡 장축 GLS (M/T) | 22,310,000 | |
| ▶ 더블캡 장축 GL 라이트 (M/T) | 21,590,000 | |
| ▶ 더블캡 장축 GL (M/T) | 22,040,000 | |
| ▶ 더블캡 장축 GLS (M/T) | 23,640,000 | |
| ▶ 표준캡 장축 GL 라이트 (M/T) | 20,200,000 | |
| ▶ 표준캡 장축 GL (M/T) | 20,650,000 | |
| ▶ 표준캡 장축 GLS (M/T) | 22,190,000 | |
| 디젤 2.5 1.2톤 2WD | ||
| ▶ 킹캡 초장축 GL (M/T) | 21,980,000 | |
| ▶ 킹캡 초장축 GLS (M/T) | 23,390,000 | |
| ▶ 표준캡 초장축 GL (M/T) | 21,880,000 | |
| ▶ 표준캡 초장축 GLS (M/T) | 23,290,000 | |
| 전기 | ||
| ▶ 1톤 2WD 킹캡 초장축 GL (A/T) | 41,850,000 | |
| ▶ 1톤 2WD 킹캡 초장축 GLS (A/T) | 43,700,000 | |
| LPG 2.4 1톤 2WD | ||
| ▶ 킹캡 초장축 GL (M/T) | 16,740,000 | |
| ▶ 킹캡 초장축 GLS (M/T) | 17,920,000 | |
| 디젤 2.5 1톤 2WD 운전교습용 | ||
| ▶ 더블캡 초장축 L (M/T) | 17,940,000 | |
| ▶ 표준캡 초장축 L (M/T) | 16,590,000 | |
| 디젤 2.5 1톤 (냉동탑차) 특장차 | ||
| ▶ 냉동탑차 저상형 킹캡 초장축 L라이트 듀얼컴프 (M/T) | 25,110,000 | |
| ▶ 냉동탑차 저상형 킹캡 초장축 L라이트 듀얼컴프 (A/T) | 26,240,000 | |
| ▶ 냉동탑차 표준형 킹캡 초장축 L라이트 듀얼컴프 (M/T) | 25,470,000 | |
| ▶ 냉동탑차 표준형 킹캡 초장축 L라이트 듀얼컴프 (A/T) | 26,600,000 | |
| ▶ 냉동탑차 표준형 표준캡 초장축 L 듀얼컴프 (M/T) | 26,630,000 | |
| ▶ 냉동탑차 표준형 표준캡 초장축 L 듀얼컴프 (A/T) | 27,760,000 | |
| ▶ 냉동탑차 표준형 킹캡 초장축 L 듀얼컴프 (M/T) | 26,710,000 | |
| ▶ 냉동탑차 표준형 킹캡 초장축 L 듀얼컴프 (A/T) | 27,840,000 | |
| ▶ 냉동탑차 표준형 킹캡 초장축 GL 듀얼컴프 (A/T) | 29,770,000 | |
| ▶ 냉동탑차 플러스형 킹캡 초장축 L라이트 듀얼컴프 (M/T) | 26,230,000 | |
| ▶ 냉동탑차 플러스형 킹캡 초장축 L라이트 듀얼컴프 (A/T) | 27,360,000 | |
| ▶ 냉동탑차 플러스형 킹캡 초장축 L 듀얼컴프 (M/T) | 27,060,000 | |
| ▶ 냉동탑차 플러스형 킹캡 초장축 L 듀얼컴프 (A/T) | 28,190,000 | |
| ▶ 냉동탑차 플러스형 킹캡 초장축 GL 듀얼컴프 (A/T) | 30,140,000 | |
| 디젤 2.5 1톤 (빌트인 냉동탑차/냉장탑차/냉온장탑차) 특장차 | ||
| ▶ 빌트인 냉동탑차 표준형 킹캡 초장축 L 듀얼컴프 (M/T) | 27,600,000 | |
| ▶ 빌트인 냉동탑차 표준형 킹캡 초장축 L 듀얼컴프 (A/T) | 28,730,000 | |
| ▶ 냉장탑차 표준형 킹캡 초장축 L 싱글컴프 (A/T) | 26,710,000 | |
| ▶ 냉장탑차 플러스형 킹캡 초장축 L 싱글컴프 (M/T) | 27,270,000 | |
| ▶ 냉온장탑차 표준형 킹캡 초장축 L 듀얼컴프 (A/T) | 28,110,000 | |
| 디젤 2.5 1톤 (내장탑차) 특장차 | ||
| ▶ 내장탑차 저상형 킹캡 초장축 L라이트 (M/T) | 21,020,000 | |
| ▶ 내장탑차 저상형 킹캡 초장축 L라이트 (A/T) | 22,150,000 | |
| ▶ 내장탑차 표준형 킹캡 초장축 L라이트 (M/T) | 21,120,000 | |
| ▶ 내장탑차 표준형 킹캡 초장축 L라이트 (A/T) | 22,250,000 | |
| ▶ 내장탑차 표준형 킹캡 초장축 L (M/T) | 22,610,000 | |
| ▶ 내장탑차 표준형 킹캡 초장축 L (A/T) | 23,740,000 | |
| ▶ 내장탑차 표준형 킹캡 초장축 GL (A/T) | 25,440,000 | |
| ▶ 내장탑차 플러스형 킹캡 초장축 L라이트 (M/T) | 21,590,000 | |
| ▶ 내장탑차 플러스형 킹캡 초장축 L라이트 (A/T) | 22,720,000 | |
| ▶ 내장탑차 플러스형 표준캡 초장축 L (M/T) | 22,550,000 | |
| ▶ 내장탑차 플러스형 표준캡 초장축 L (A/T) | 23,680,000 | |
| ▶ 내장탑차 플러스형 킹캡 초장축 L (M/T) | 22,880,000 | |
| ▶ 내장탑차 플러스형 킹캡 초장축 L (A/T) | 23,930,000 | |
| ▶ 내장탑차 플러스형 킹캡 초장축 GL (A/T) | 25,640,000 | |
| 디젤 2.5 1톤 (미닫이탑차/택배전용탑차/다용도탑차/워크스루밴) 특장차 | ||
| ▶ 미닫이탑차 플러스형 킹캡 초장축 L (M/T) | 23,430,000 | |
| ▶ 미닫이탑차 플러스형 킹캡 초장축 L (A/T) | 24,560,000 | |
| ▶ 택배전용탑차 플러스형 킹캡 초장축 L (M/T) | 24,100,000 | |
| ▶ 택배전용탑차 플러스형 킹캡 초장축 L (A/T) | 25,230,000 | |
| ▶ 다용도탑차 표준형 킹캡 초장축 L (A/T) | 23,870,000 | |
| ▶ 워크스루밴 킹캡 초장축 L (A/T) | 28,110,000 | |
| 디젤 2.5 1톤 (내장탑 파워게이트/상승 내장탑차/파워게이트/와이드 파워게이트) 특장차 | ||
| ▶ 내장탑 파워게이트 플러스형 킹캡 초장축 L (A/T) | 27,590,000 | |
| ▶ 상승 내장탑차 킹캡 초장축 L (A/T) | 29,560,000 | |
| ▶ 파워게이트 수직형(2단) 킹캡 초장축 L (M/T) | 21,910,000 | |
| ▶ 파워게이트 수직형(2단) 킹캡 초장축 L (A/T) | 23,040,000 | |
| ▶ 와이드 파워게이트 턴인타입형(2단) 킹캡 초장축 L (M/T) | 24,920,000 | |
| ▶ 와이드 파워게이트 턴인타입형(2단) 킹캡 초장축 L (A/T) | 26,050,000 | |
| 디젤 2.5 1톤 (프리미엄 와이드 트럭) 특장차 | ||
| ▶ 킹캡 초장축 L라이트 (M/T) | 21,070,000 | |
| ▶ 킹캡 초장축 L라이트 (A/T) | 22,200,000 | |
| 디젤 2.5 1톤 (윙바디) 특장차 | ||
| ▶ 윙바디 수동식 킹캡 초장축 L라이트 (M/T) | 22,860,000 | |
| ▶ 윙바디 수동식 킹캡 초장축 L라이트 (A/T) | 23,990,000 | |
| ▶ 윙바디 전동모터식 킹캡 초장축 L라이트 (M/T) | 23,870,000 | |
| ▶ 윙바디 전동모터식 킹캡 초장축 L라이트 (A/T) | 25,000,000 | |
| ▶ 윙바디 수동식 킹캡 초장축 L (M/T) | 23,350,000 | |
| ▶ 윙바디 수동식 킹캡 초장축 L (A/T) | 24,480,000 | |
| ▶ 윙바디 전동모터식 킹캡 초장축 L (M/T) | 24,520,000 | |
| ▶ 윙바디 전동모터식 킹캡 초장축 L (A/T) | 25,650,000 | |
| ▶ 윙바디 수동식 킹캡 초장축 GL (A/T) | 26,400,000 | |
| ▶ 윙바디 전동모터식 킹캡 초장축 GL (A/T) | 27,580,000 | |
| 디젤 2.5 1톤 (덤프/홈로리/활어수송차) 특장차 | ||
| ▶ 덤프 일반형 4WD 킹캡 장축 GL 라이트 (M/T) | 25,190,000 | |
| ▶ 덤프 일반형 4WD 킹캡 장축 GL (M/T) | 25,600,000 | |
| ▶ 덤프 일반형 4WD 킹캡 장축 GL 전동유압식 (M/T) | 25,860,000 | |
| ▶ 덤프 3WAY형 4WD 킹캡 장축 GL (M/T) | 26,760,000 | |
| ▶ 홈로리 2WD 킹캡 초장축 GL (M/T) | 35,840,000 | |
| ▶ 홈로리 4WD 표준캡 장축 GL (M/T) | 37,250,000 | |
| ▶ 활어수송차 킹캡 초장축 L (M/T) | 24,280,000 | |
| ▶ 활어수송차 킹캡 초장축 L (A/T) | 25,410,000 | |
| 디젤 2.5 1.2톤 (냉동탑차/내장탑차/윙바디/파워게이트) 특장차 | ||
| ▶ 냉동탑차 표준형 표준캡 초장축 GL 싱글컴프 (M/T) | 31,140,000 | |
| ▶ 냉동탑차 표준형 킹캡 초장축 GL 싱글컴프 (M/T) | 31,210,000 | |
| ▶ 내장탑차 플러스형 표준캡 초장축 GL (M/T) | 26,950,000 | |
| ▶ 내장탑차 플러스형 킹캡 초장축 GL (M/T) | 27,020,000 | |
| ▶ 윙바디 수동식 킹캡 초장축 GL (M/T) | 27,980,000 | |
| ▶ 윙바디 전동모터식 표준캡 초장축 GL (M/T) | 29,480,000 | |
| ▶ 윙바디 전동모터식 킹캡 초장축 GL (M/T) | 29,020,000 | |
| ▶ 파워게이트 수직형(1단) 킹캡 초장축 GL (M/T) | 25,720,000 | |
| ▶ 파워게이트 수직형(2단) 킹캡 초장축 GL (M/T) | 26,000,000 | |
| 전기(냉동탑차/내장탑차/윙바디/파워게이트) 특장차 | ||
| ▶ 냉동탑차 저상형 킹캡 초장축 GL (A/T) | 59,840,000 | |
| ▶ 냉동탑차 표준형 킹캡 초장축 GL (A/T) | 59,950,000 | |
| ▶ 내장탑차 저상형 킹캡 초장축 GL (A/T) | 45,370,000 | |
| ▶ 내장탑차 표준형 킹캡 초장축 GL (A/T) | 46,260,000 | |
| ▶ 내장탑차 플러스형 킹캡 초장축 GL (A/T) | 46,500,000 | |
| ▶ 윙바디 수동형 킹캡 초장축 GL (A/T) | 46,910,000 | |
| ▶ 파워게이트 수직형(2단) 킹캡 초장축 GL (A/T) | 45,770,000 | |
| LPG 2.4 1톤 (냉동탑차/내장탑차) 특장차 | ||
| ▶ 냉동탑차 표준형 킹캡 초장축 GL 싱글컴프 (M/T) | 23,060,000 | |
| ▶ 냉동탑차 플러스형 킹캡 초장축 GL 싱글컴프 (M/T) | 24,480,000 | |
| ▶ 내장탑차 표준형 킹캡 초장축 GL (M/T) | 19,390,000 | |
| ▶ 내장탑차 플러스형 킹캡 초장축 GL (M/T) | 20,250,000 | |
